在叉車(chē)出租的試車(chē)中，我們進(jìn)行一個(gè)起吊吊裝的時(shí)候應(yīng)該有一個(gè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)不準(zhǔn)戴手套，手勢(shì)要清楚，信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物。
吊車(chē)司機(jī)訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核合格，發(fā)給合格證，方準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起重設(shè)備。
進(jìn)行起重作業(yè)前，起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行。
吊車(chē)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。

優(yōu)點(diǎn)。三點(diǎn)，個(gè)人覺(jué)得足夠了。和人事談了很多，本公司的介紹，組織架構(gòu)，甚至人事經(jīng)理本身的一路經(jīng)歷。是個(gè)很拼搏做事的人，總結(jié)談的不錯(cuò)，終還是對(duì)本行業(yè)的產(chǎn)品欠缺了解。后說(shuō)了下周復(fù)試的可能，再讓上層再確認(rèn)下，有種非常無(wú)奈的感覺(jué)，其實(shí)行業(yè)還是要做專(zhuān)做透。在任何的公司，不要做打雜的角色，除非你是總務(wù)，一定要做專(zhuān)。

必須更換或修理。備件修理方法的經(jīng)濟(jì)性：在保證修理質(zhì)量的前提下，修理成本與修理后使用壽命的比值低于更換后新備件的制造（或采購(gòu)）成本和更換后新備件的使用壽命。對(duì)性能和操作機(jī)構(gòu)的影響：有些叉車(chē)零件磨損后仍能完成使用功能，但性能降低，如傳動(dòng)齒輪磨損等，仍能傳遞預(yù)定的扭矩和建議。但由于間隙過(guò)大、噪音大、效率低、傳動(dòng)平面度損壞等原因。

繩股擠出——這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起發(fā)生，繩股被擠出說(shuō)明鋼絲繩不平衡，繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
鋼絲擠出——這種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀，這種變形常因沖擊載荷引起，這種變形嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
繩徑局部——鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部，并能波及相當(dāng)長(zhǎng)的一段鋼絲繩，繩徑通常與繩芯畸變有關(guān)（如在環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹），其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
繩徑局部減小——鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)，應(yīng)特別仔細(xì)檢驗(yàn)靠繩端部位有無(wú)此種變形，繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
電池發(fā)熱如何解決冬季操作叉車(chē)有哪些注意事項(xiàng)叉車(chē)可以在公路上行駛嗎電動(dòng)叉車(chē)出現(xiàn)異味怎么排除
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